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德国费斯托无杆气缸原厂
德国festo压力指示器产品，Festo是世界上zui的气动元件、组件和系统的生产厂商。FESTO是世界气动行业*家通过ISO 9001认证的企业。FESTO的品牌质量包含许多方面，主要表现在智能化和易操作的产品设计、使用寿命长的产品、持久的效率优化以及化和二位二通电磁阀为分步动作直接先导式电磁阀，可根据断电时所处开、关状态的不同，可分为常闭式电磁阀和常开式电磁阀。
 无杆气缸和普通气缸的的工作原理一样,只是外部连接、密封形式不同 。气缸两边都是空心的,活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另一个磁体(运动部件),它对清洁度要求蛮高的,磁耦无杆气缸经常要拆下来用汽油清洗,这与它的工作环境有关。
   无杆气缸里有活塞，而没有活塞杆的，活塞装置在导轨里，外部负载给活塞相连，动作靠进气。
   运动是利用空心活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另一个磁铁运动来实现的，因其在速度快，负载高时内外磁环易脱开，故使用没那么广泛，其负载质量的大小需查找其质量与速度的特性曲线。故机械式用的比较多。
1.无杆气缸与标准气缸对比有以下特点：
  ◆整体安装尺寸小，轴向空间空间小，大约比标准气缸节省轴向空间44%。
  ◆无杆气缸推力和拉力两端活塞面积相等，因此推力和拉力数值相等，容易实现中间定位。当活塞速度在250mm/s时，定位精度可达±1.0mm
  ◆标准气缸活塞杆表面容易堆积灰尘和生锈，杆部密封圈可能会吸入灰尘杂质，导致泄露，而磁偶无杆气缸外部滑块没有动密封件，无外部泄露。
  ◆无杆气缸可生产超长行程规格，标准气缸的内径与行程之比一般不大于1/15，而无杆气缸内径与行程之比可达1/100左右，行程长生产到3m以内，满足长行程使用场合需要。
2.无杆气缸与机械型无杆气缸对比：
  ◆外形较小，两头带有安装螺纹和螺母，可直接安装在设备上。
  ◆无杆气缸负载比较小，适合装载小型工件或机械手来动动作
  ◆基本型来回动作时，可能会出现滑块转动，必须加导杆导向装置，或者选用带导杆型无杆气缸
  ◆相比于机械型的导向带部分泄漏缺点无外部泄漏，安装使用后可免维护磁偶型速度较慢的场合
费斯托气缸费斯托气缸是通过气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件，一般应于印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等。费斯托气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成。费斯托气缸缸筒的内径大小代表了气缸出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。费斯托气缸气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。费斯托气缸端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含oil合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。费斯托气缸活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。费斯托气缸活塞杆是气缸中重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。费斯托气缸密封件：回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。费斯托气缸的维修费斯托气缸体是由灰铸铁铸成,它和曲轴承盖装在一起惶削,因此曲轴轴承盖不能互换,只能装在固定。气缸体和曲轴箱铸成整体。气缸不另镶缸套。气缸体周围铸有加强筋,以提高其刚度。伏翼自动化设备有限公司。费斯托气缸体在使用过程中,往往产生变形,从而破坏零件的几何形状,使配合表面的相对偏差增加。变形超过允许限度时,将引起漏水、漏气,冲坏气垫等。气缸体顶平面的翘曲,多是由于气缸盖螺栓扭力不均匀,螺孔周围受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安装时,应按规定扭力拧紧,不能将螺栓拧得过紧。分解后,应使用软刷和溶剂清洁气缸体。将气缸体表面上的所有衬垫材料都刮干净。使用精密直尺和厚薄规,测量气缸盖衬垫接触的表面是否有翘曲。大翘曲值不得超过0.05mm。如超过上述范围应予以修整。其方法是:1、费斯托气缸体顶平面螺孔附近的凸起,可用oil石推磨或用细锉刀修平。2、费斯托气缸体与气缸盖衬垫接触的表面不平,可用磨、铣的方法修复,也可用铲刀铲平,或涂上研磨膏,把缸盖放在缸体上扣合研磨。
20世纪30年代初，气动技术成功地应用于自动门的开闭及各种机械的辅助动作上。进入到20世纪70年代，随着工业机械化和自动化的发展，气动技术才广泛应用在生产自动化的各个领域，现成现代气动技术。FESTO费斯托也凭借长久以来的工匠精神将气动技术推到世界。 气动技术是以空气和惰性气体作为工作介质，空气的供给量充足而且无需成本。更重要的是，空气和惰性气体对周围环境不造成污染，是清洁介质。FESTO费斯托气动技术可以上做到远距离供气，减少本地机械设备，节省厂房空间。 而气动技术应用必须要使用的核心设备——气动元件，它的许多使用场合，如轧钢机、纺织流水线等，在工作时间内不能因为气动元件的质量问题而中断，否则会造成巨大损失，因此气动元件的工作可靠性显得非常重要。在航海轮船上，使用的气动元件不少，但能打进这个领域的气动元件厂不多，原因是其对气动元件的可靠性要求特别高，必须通过有关机械的认证。而FESTO费斯托恰好是这个例外，它是上家早通过质量认证的气动元件制造商。 气动行业的发展也是趋向于保护环境、提高产品的性能、降低成本，同时由于性能的提高和成本的降低又助于节省能源从而利于环境保护，其关键在于提高气动行业的自动化水平，使其产品更加*，所以未来FESTO费斯托的发展方向大致为：机电气一体化；高压、小型化；、低成本；无油化；高寿命、高可靠性；集成化、复合型、多功能 ；高速化 。

德国费斯托无杆气缸原厂

德国品牌：费斯托（FESTO）
日本品牌：速睦西（SMC），喜开理（CKD），小金井（KOGANEI），黑田精工(KURODA)，匹士克（PISCO），富士(FUSHI)，神视(SUNX)，不二精器（FUJI SEIKI），三菱(MITSUBISHI ELECTRIC)，松下，
韩国品牌:TPC, ARK
中国台湾品牌：金器（Mindman），气力可（CHELIC），亚德客（AIRTAC），长拓（CHANTO），新恭（SHAKO），御豹（CEC）缓冲器，CDC接头
英国品牌：诺冠（NORGREN）
美国品牌： MAC电磁阀，ASCO,派克（PARKER）,美国海德能膜,美国陶氏膜，缤霸BIMBA，威格士(vickers)，纽曼蒂克
意大利品牌：麦特沃克，奥纯麦芮膜，SEKO加药泵。