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美国纽曼蒂克气缸L12BA452BG00061
美国纽曼蒂克NUMATICS气缸 Numatics是一家总部设在美国专业生产气动元件和电动伺服控制设备的化制造商。公司成立于1945年，目前公司是世界上5家大的气动元件公司之一。世界上每个大陆的主要工业市场里都有我们Numatics的销售办事处和经销商在销售产品并为之服务。产品包括自动化生产操作所需要的各种气动元件.从干燥设备,主气路过滤设备,气动三联件,到金属密封的电磁换向阀、气缸、气囊、气动滑台、,气爪,再到现场总线系统,伺服系统,布进电机等运动控制设备,以及各种相关的气动配件附件。电子排水阀，后冷却器，水分离器，粗级过滤器，冷冻干燥机，主气路管和降落集气管，集液管，精级凝聚型过滤器，再生式干燥机，颗粒级空气过滤器，安全阀，减压阀，换向阀，气缸，I-P/E-P压力转换器，超精级凝聚型过滤器，Flexiblok颗粒级过滤器，截止阀，电磁软启动快排阀，油雾器，分流模块，过滤减压阀，排气过滤消音器。
 全气悬浮阀芯、阀套组合
与众不同的阀芯、阀套设计，使得纽曼蒂克气阀成为众多用户的用阀，包括了主要汽车制造厂，这些厂商包括美国通用、福特、克莱斯勒、德国BMW、奔驰及汽车制造厂等的跨国企业，还应用于其它重要的产业如：高科技电子业、半导体业、医疗设备、石化工业、航天工业、包装机械、玻璃工业等，在需要消除因气动组件故障、避免造成巨大损失的地方，经验丰富的工程会毫不犹豫的选用美国纽曼蒂克NUMATICS公司气动组件。
核心代理以下产品：FESTO电磁阀,SMC气缸,BURKERT电磁阀,ASCO电磁阀,德国费斯托FESTO气动元件,德国宝德BURKERT气动,德国哈威HAWE液压,德国E+H,美国阿斯卡ASCO气动元件,美国穆格MOOG伺服阀,美国派克Parker,美国威格士VICKERS,日本SMC气动元件,日本喜开理CKD,日本小金井KOGANEI,意大利阿托斯ATOS,德国贺德克HYDAC,中国台湾AirTAC亚德客“省油王”排名出炉，本田仅获第三，丰田不如大众，当之无愧对于现在很多的人来说，买车很注重油耗这方面的表现，因为油价的持续升高，也导致了油耗方面一大笔的费用，而对于一些耗油量比较大的车辆来说，费用那就更加的加大，一个月的油耗甚至是一个普通家庭一个月的开支，所以对于一些普通家庭来讲，买车就更加会看重车子的油耗大小了，而说到油耗方面，让人不约而同的会想起日系品牌，其油耗可是大家*的比较省油，其中丰田和本田在油耗这方面做得非常的不错，所以也得到了很多消费者的喜爱，但是有一个品牌比两田在油耗方面做得更加的好，可谓是当之无愧的“省油王”，该品牌就是一只在市场上比较低调的马自达，该品牌不但具有“弯道之W”之称，而且油能力非常的不错，而在近马自达发布了一款全新的马自达3，该车就是非常的省油，搭载了马自达第二代创驰蓝天发动机，热功率高达50%，油耗仅3.3L，*碾压本田和丰田，无愧当代省油王的称号，而且外国媒体也做了一项调查报告，马自达的平均燃油经济分数达到了29.6，高居位，而排在第二位的则是现代，而本田却只排到了第三为，而让人意外的是丰田竟然排在第九位，比大众还要低，可以看出马自达的确是当之无愧的“省油王”，并且该车造型也是非常的漂亮，*不输斯柯达，预计11月即将上市销售。从全新马自达3外观来看，造型设计非常的时尚潮流，是一款跨界SUV车型，具有轿跑式的风格设计，具有很强的运动感，前脸进气格栅采用了盾形造型设计，配以多幅横条镀铬装饰，并采用了熏黑处理，并且镀铬饰条直接融首*首先进入了前大灯内部，视觉效果非常的明显，而格栅上面的马自达LOGO也是非常的大气，使得车头的辨识度*，两侧大灯造型犀利动感，内部结构看上去非常的精致，点亮后应当具有相当不错的视觉感，而车头下部的进气口比较的狭小，两侧的雾灯造型也很有特色，搭配镀铬饰条装饰，更加的突出了前脸的辨识度。从侧面来看，设计更加的时尚前卫，车身线条流畅动感，非常的柔和，采用了类似于悬浮式车顶的设计效果，使得运动感得到了进一步的加强，外后视镜应用了和车身同色效果配色，更加的大气，而多辐式的轮毂造型十分的漂亮，非常的精致，具有不错的立体效果，运动感十足，该车车身尺度长宽高分别为4420mm，1855mm和1375mm，轴距为2750mm。从全新马自达3尾部来看，看上去也是非常的有个性，造型圆润饱满，尾部尾灯两角比较的尖锐，非常的有特色，内部圆形的大灯看起来也是炯炯有神，点亮后具有不错的视觉感，此外还采用了双边共两出的排气布局。从内饰方面来看，整体布局简洁明了，配备有三幅式多功能方向盘，造型看起来非常的运动，并应用了皮质包裹，手感方面还不错，仪表盘造型设计看上去也非常的有特点，比较的新颖，而中控台搭载了一块大尺寸的悬浮式显示屏，具有浓厚的科技感，下方配有空调出风口，按键控制区域及电子挡把区域看上去层次感分明。动力方面，马自达采用的发动机都是处于世界LX的地位，全新马自达3搭载了x研发的第二代创驰蓝天发动机，该发动机无论是油耗还是动力方面都算得上是举世，搭载了x的2.0L发动机，大功率为190马力，峰值扭矩为230牛米，而且该发动机热功率高达50%，百公里油耗仅为3.3升，油耗堪比混动车型。
核心代理以下产品：FESTO电磁阀,SMC气缸,BURKERT电磁阀,ASCO电磁阀,德国费斯托FESTO气动元件,德国宝德BURKERT气动,德国哈威HAWE液压,德国E+H,美国阿斯卡ASCO气动元件,美国穆格MOOG伺服阀,美国派克Parker,美国威格士VICKERS,日本SMC气动元件,日本喜开理CKD,日本小金井KOGANEI,意大利阿托斯ATOS,德国贺德克HYDAC,中国台湾AirTAC亚德客“省油王”排名出炉，本田仅获第三，丰田不如大众，当之无愧对于现在很多的人来说，买车很注重油耗这方面的表现，因为油价的持续升高，也导致了油耗方面一大笔的费用，而对于一些耗油量比较大的车辆来说，费用那就更加的加大，一个月的油耗甚至是一个普通家庭一个月的开支，所以对于一些普通家庭来讲，买车就更加会看重车子的油耗大小了，而说到油耗方面，让人不约而同的会想起日系品牌，其油耗可是大家*的比较省油，其中丰田和本田在油耗这方面做得非常的不错，所以也得到了很多消费者的喜爱，但是有一个品牌比两田在油耗方面做得更加的好，可谓是当之无愧的“省油王”，该品牌就是一只在市场上比较低调的马自达，该品牌不但具有“弯道之W”之称，而且油能力非常的不错，而在近马自达发布了一款全新的马自达3，该车就是非常的省油，搭载了马自达第二代创驰蓝天发动机，热功率高达50%，油耗仅3.3L，*碾压本田和丰田，无愧当代省油王的称号，而且外国媒体也做了一项调查报告，马自达的平均燃油经济分数达到了29.6，高居位，而排在第二位的则是现代，而本田却只排到了第三为，而让人意外的是丰田竟然排在第九位，比大众还要低，可以看出马自达的确是当之无愧的“省油王”，并且该车造型也是非常的漂亮，*不输斯柯达，预计11月即将上市销售。从全新马自达3外观来看，造型设计非常的时尚潮流，是一款跨界SUV车型，具有轿跑式的风格设计，具有很强的运动感，前脸进气格栅采用了盾形造型设计，配以多幅横条镀铬装饰，并采用了熏黑处理，并且镀铬饰条直接融首*首先进入了前大灯内部，视觉效果非常的明显，而格栅上面的马自达LOGO也是非常的大气，使得车头的辨识度*，两侧大灯造型犀利动感，内部结构看上去非常的精致，点亮后应当具有相当不错的视觉感，而车头下部的进气口比较的狭小，两侧的雾灯造型也很有特色，搭配镀铬饰条装饰，更加的突出了前脸的辨识度。从侧面来看，设计更加的时尚前卫，车身线条流畅动感，非常的柔和，采用了类似于悬浮式车顶的设计效果，使得运动感得到了进一步的加强，外后视镜应用了和车身同色效果配色，更加的大气，而多辐式的轮毂造型十分的漂亮，非常的精致，具有不错的立体效果，运动感十足，该车车身尺度长宽高分别为4420mm，1855mm和1375mm，轴距为2750mm。从全新马自达3尾部来看，看上去也是非常的有个性，造型圆润饱满，尾部尾灯两角比较的尖锐，非常的有特色，内部圆形的大灯看起来也是炯炯有神，点亮后具有不错的视觉感，此外还采用了双边共两出的排气布局。从内饰方面来看，整体布局简洁明了，配备有三幅式多功能方向盘，造型看起来非常的运动，并应用了皮质包裹，手感方面还不错，仪表盘造型设计看上去也非常的有特点，比较的新颖，而中控台搭载了一块大尺寸的悬浮式显示屏，具有浓厚的科技感，下方配有空调出风口，按键控制区域及电子挡把区域看上去层次感分明。动力方面，马自达采用的发动机都是处于世界LX的地位，全新马自达3搭载了x研发的第二代创驰蓝天发动机，该发动机无论是油耗还是动力方面都算得上是举世，搭载了x的2.0L发动机，大功率为190马力，峰值扭矩为230牛米，而且该发动机热功率高达50%，百公里油耗仅为3.3升，油耗堪比混动车型。
美国纽曼蒂克Numatics紧凑型ISO 21287气缸
基本概念
内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和的形状尺寸
Numatics 449系列是铝制气缸系列，旨在满足所有ISO 21287要求。气动缸是紧凑型自动化的理想选择，比ISO 6431气缸节省50％的空间。专业设计和高度可靠，改进的型材管设计提供更轻，更清洁的气缸。449系列适用于汽车，装瓶，商用厨房设备以及分析和诊断仪器应用。
美国纽曼蒂克气缸种类：美国纽曼蒂克气缸种类：气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执预*要*预先进要先进行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动的两类（见图）。做往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸4种。美国NUMATICS纽曼帝克气缸NUMATICS气缸系列。
美国NUMATICS纽曼帝克气缸NUMATICS气缸系列，根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。
1，型材气缸：符合ISO标准和VDMA24562，更丰富的气缸型式，适合所有品牌的磁开关，更耐磨活塞杆铜制导向套，更灵敏的缓冲调节，更长使用寿命的一体式活塞。
2，薄型气缸：更紧凑的设计，可在狭小安装空间内使用，滑动轴承导向可经济的解决侧向力的问题。
3，无杆气缸：并联使用，在要求大出力情况下节省安装尺寸和承受扭矩的能力。
4，旋转气缸：可并联使用，在要求大出力情况下节省安装尺寸。
NUMATICS气缸的工作原理：根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。
美国纽曼蒂克气缸，下面是气缸理论出力的计算公式：
F：气缸理论输出力(kgf)
F′：效率为85%时的输出力(kgf)--(F′=F×85%）DNC系列气缸
DNC系列气缸
D：气缸缸径(mm)
P：工作压力(kgf/cm2)
例：直径340mm的气缸，工作压力为3kgf/cm2时，其理论输出力为多少?芽输出力是多少?
将P、D连接，找出F、F′上的点，得：
F=2800kgf；F′=2300kgf
在工程设计时选择气缸缸径，美国纽曼蒂克气缸种类；可根据其使用压力和理论推力或拉力的大小，从经验表1－1中查出。
例：有一气缸其使用压力为5kgf/cm2，在气缸推出时其推力为132kgf，(气缸效率为85%)问：该选择多大的气缸缸径?
●由气缸的推力132kgf和气缸的效率85%，可计算出气缸的理论推力为F=F′/85%=155(kgf)
●由使用压力5kgf/cm2和气缸的理论推力，查出选择缸径为?63的气缸便可满足使用要求。
①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但预*要*预先进要先进行程短。
④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10～20米/秒)运动的动能，借以做功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
    在流体工业中多项领导开发的技术
● 阀芯和阀套应用技术的概念
● 无需润滑的空压系统
● 铝合金及镁合金的压铸阀体和底座
● 5插头插首*首先进入式电插座
● 积木式组合的汇流板
● 直动式电磁阀
● 迭加式调速阀及调压阀
● 阀体内部*无电线的电路板连接方式
● *Fieldbus连续通讯方式运用
● 选择控制组件的“Numasizing”软件
NUMATICS气缸型号：
L12BB752O000030、L12BP452B000061、L12BP452O000030
L12IA4524P00080、L12IA452BP00061、L12IA452BP11B61
L12IA452BP13K00、L12IA452BP18D61、L12II452BP00061
L12II452BP11B61、L12II552BP00061、L22PA452O000000
L22PA452OG00000、L22PM452O000000、L22PM452OG00000
L22PP452O000000、L22PP452O014R00、L22PP552O000000
L22PP552OG00000、L22PP752O000000、L22XA452BP00061
L22XA452BP18D61、L22XA452O013K00、L22XA452O045B00
L22XA452OP00030、L22XA452OP00040、L22XA452OP11B30
L22XA452OP18D30、L22XA452OP18D40、L22XX452BP11B61
L22XX452BP18D61、L22XX452O013K00、L22XX452OP00030
L22XX452OP18D30、L22XX552BP00061、L22XX652OP00030
L23BA452AGB5261、L23BA452B000060、L23BA452B000061
美国纽曼蒂克气缸L12BA452BG00061